Hogyan alakítja át az EU szén-dioxid-határ-kiigazítási mechanizmusa (CBAM) a globális acélkereskedelmet

• Az export 15,2 százalékkal nőtt

• Az import 23,7%-kal nőtt

• A kereskedelmi többlet elérte a 4,7 milliárd eurót

Kulcs elvitelek

• A CBAM új díjakat emel a más országokból származó acélra. Ez drágítja az EU-n kívülről származó acélt. Az EU acélja e változás miatt versenyképesebbé válik.

• Az exportőröknek tájékoztatniuk kell az EU-t acéljuk szén-dioxid-kibocsátásáról. A szabályok betartásához helyes adatokat kell gyűjteniük.

• Az EU-ba küldött acél szén-dioxid-díja körülbelül 37,50 euró tonnánként. Ez a költség 2026-ra emelkedik.

• A magas károsanyag-kibocsátású acélgyártók nagy problémákkal néznek szembe. Több papírjuk van, és pénzbírságot is kaphatnak, ha nem tartják be a szabályokat.

• Az alacsonyabb kibocsátású országok jobban teljesítenek az EU piacán. Előfordulhat, hogy a magas kibocsátású országok nem tudnak annyi acélt eladni.

• Az acélgyártóknak alacsony szén-dioxid-kibocsátású technológiát kell alkalmazniuk ahhoz, hogy versenyképesek maradjanak. Ez segít nekik megfelelni a CBAM szabályoknak.

• A közös munka segíthet a vállalatoknak jó ötletek megosztásában. Ezenkívül segít csökkenteni a szén-dioxid-kibocsátást.

• Fontos tudni az új szabályokról és változásokról. A vállalatoknak meg kell változtatniuk az ellátási láncukat, hogy sikeresek legyenek az acélkereskedelemben.

A CBAM változásai az acélkereskedelemben

CBAM-megfelelőség az exportőrök számára

Kibocsátásjelentés

Amikor acélt exportál az EU-ba, új szabályok vonatkoznak rád. A szén-dioxid határ kiigazítási mechanizmusa lehetővé teszi, hogy jelentse a termékek szén-dioxid-kibocsátását. Adatokat kell gyűjtenie arról, hogy az acélgyártás mennyi szenet termel. Ez segít az EU-nak látni az importált acél környezeti hatásait. Frissítenie kell a szerződéseket és az ellátási lánc papírjait, hogy ezeket az információkat az EU-beli ügyfelek rendelkezésére bocsáthassa.

Tipp: Kezdje el korán nyomon követni kibocsátását. Ez megkönnyíti a jelentéstételt és segít elkerülni a hibákat.

Íme egy táblázat, amely bemutatja a fő megfelelési követelményeket, amelyeket be kell tartania:

Tanúsítási folyamat

Be kell fejeznie egy tanúsítási folyamatot is. Az EU ellenőrizni akarja, hogy az Ön kibocsátási adatai helyesek-e. Bizonyítékot kell felmutatnia, és bizonyítványt kell szereznie annak bizonyításához, hogy acélja betartja a szabályokat. Ha ezt nem teszi meg, büntetést vagy késést kaphat a határon. Sok acélexportőr több időt és pénzt fordít a papírmunkára. A kisebb importőrök esetében a megfelelési költségek évi 5440 és 6900 euró közöttiek lehetnek, ha évente 50 tonnánál kevesebbet kezelnek. Az összes CBAM-kötelezettség körülbelül 75%-a a vas- és acélimportőröket érinti, így nincs egyedül a változásokkal.

Árképzés és költséghatás

Behozatali szén-dioxid-díjak

Új költségekkel jár, ha acélt exportál az EU-ba. A CBAM minden elküldött acél tonna után szén-dioxid-díjat fizet. A díj körülbelül 37,50 euró tonnánként. Ez olyan, mint amit az uniós termelők fizetnek a kibocsátáskereskedelmi rendszer keretében, ahol az árak 20-80 euró tonnánként. Tanúsítványokat kell vásárolnia a kibocsátásához, és ezek a költségek idővel valószínűleg növekedni fognak. 2026-ra a nagy intenzitású acélimport tonnánként 40–60 eurós többletköltséggel járhat. Az olyan upstream termékek esetében, mint az acéllemez, ezek a költségek meghaladhatják az import értékének 20%-át. Az EU azt tervezi, hogy 2034-re teljes mértékben kihasználja a CBAM-ot, ezért a jövőben magasabb költségekre kell felkészülnie.

• Ezek az új díjak leginkább a vas- és acélágazatot érintik.

• Be kell jelentenie behozatali mennyiségét és kibocsátását, különben büntetést kell fizetnie.

• Az EUA-árak a 2025-ös tonnánkénti 70–75 euróról 2030-ra körülbelül 130 euróra emelkedhetnek.

Árkülönbségek

A CBAM megváltoztatja a versenyt az acélkereskedelemben. A mechanizmus megpróbálja igazságossá tenni a dolgokat az uniós és nem uniós gyártók között. Most szén-dioxid-árat kell fizetni az importált acélért, akárcsak az uniós gyártók. Ez csökkenti az EU-ban gyártott acél és az importált acél közötti árkülönbséget. De a CBAM növelheti az EU-ban előállított acél költségeit is, ami néha kevésbé versenyképessé teheti. Egyes vállalatok fontolóra vehetik, hogy gyártásukat az EU-n kívülre helyezik a magasabb költségek elkerülése érdekében. Ez több szén-dioxid-kibocsátást okozhat az ellátási lánc más részein.

• A CBAM az EU kibocsátáskereskedelmi rendszere szerinti kibocsátások nagy részét lefedi.

• A mechanizmus az uniós és a nem uniós gyártók szén-dioxid-árazási különbségeivel foglalkozik.

• Figyelnie kell az árkülönbségek változásait, mivel a CBAM teljes mértékben érvényesül.

Látható, hogy a globális acélkereskedelem változik. A szén-dioxid határ kiigazítási mechanizmusa új megfelelési lépéseket és költségeket hoz. Alkalmazkodnia kell ezekhez a változásokhoz, hogy versenyképes maradjon az acélkereskedelemben.

Versenyképességi hatás

EU kontra nem uniós acélgyártók

Level Playing Field

Nagy változást fog látni az acélpiac működésében. A cbam egyesíti a környezetvédelmi és a kereskedelmi szabályokat. Szén-árat ró az importált acélra. Ez azt jelenti, hogy Önnek és az EU-n kívüli gyártóknak fizetnie kell a termékeiben lévő szén-dioxidért. Az európai acélgyártók már fizetnek a kibocsátásukért. Most hasonló költségekkel kell szembenéznie. Ez megakadályozza a tisztességtelen versenyt, és segít csökkenteni a szén-dioxid-kibocsátást világszerte. A cbam gondoskodik arról, hogy mindenki ugyanazokat a szabályokat kövesse. Nem adhat el olcsóbb acélt csak azért, mert nem fizet a szénért. Ez mindenki számára tisztességes piacot teremt.

A cbam az európai acélgyártókat is védi. Nem kell aggódniuk amiatt, hogy elveszítik üzletüket olyan társaságokkal szemben, amelyek nem fizetnek a környezetszennyezésért. Most gondolnia kell saját szén-dioxid-költségeire, ha a globális acélkereskedelemben szeretne maradni.

Nagy kibocsátású termelői kihívások

Ha magas károsanyag-kibocsátású acélt készít, sok kihívással kell szembenéznie. Nyomon kell követnie és jelentenie kell szén-dioxid-adatait. Ez időt és pénzt igényel. Lehet, hogy meg kell változtatnia az ellátási láncot vagy frissítenie kell a berendezést. Íme néhány probléma, amellyel szembesülhet:

• Adminisztratív teher: Több papírmunkát és jelentést kell végeznie.

• Kereskedelmi viták: Egyes országok vitatkozhatnak ezekkel az új szabályokkal kapcsolatban.

• Az ellátási lánc megszakadása: Lehet, hogy új beszállítókat kell keresnie, vagy módosítania kell a folyamatot.

• Bizonytalanság: A szén-dioxid ára változhat, ami megnehezíti a tervezést.

• Megfelelőségi költségek: Lehet, hogy sokat kell költenie új rendszerekre és frissítésekre.

Egyes cégeknél ezek a költségek elérhetik a több százezer vagy akár több millió eurót is. Ha kis- vagy középvállalkozást vezet, ezeket a költségeket nagyon nehéz lehet kezelni.

Globális acélkereskedelmi áramlások

Kereskedelmi elterelés

A cbam megváltoztatja az acél mozgását a világon. Az uniós importőrök olyan beszállítókat fognak keresni, akik egyértelmű szén-dioxid-adatokat tudnak adni. Ha nem tudja teljesíteni a cbam szabályokat, elveszítheti a helyét az EU piacán. Lehet, hogy máshol kell eladnia az acélját. Egyes országok, például az Egyesült Királyság, saját CBAM indítását tervezik. Ez még bonyolultabbá teheti a kereskedelmet. Figyelnie kell az új szabályokra más piacokon.

• Láthatja, hogy az ellátási láncok alacsonyabb kibocsátású országokba helyeződnek át.

• Előfordulhat, hogy egyes exportőrök abbahagyják az EU-ba irányuló értékesítést, és új vevők után néznek.

• A cbam a hasonló szén-dioxid-kibocsátási szabályokkal rendelkező országok közötti kereskedelem növekedéséhez vezethet.

Exportálási helyek

Változásokat fog észrevenni az acél útjában. Egyes országokban nehezebb lesz eladni az EU-nak a magas CBAM-díjak miatt. Mások vonzóbbá válhatnak beszállítóként. Itt van egy táblázat, amely bemutatja, hogy a cbam hogyan hat a különböző országokra:

Látható, hogy a magas kibocsátású országok elveszítik előnyüket az EU piacán. A tisztább acéllal rendelkező országoknak nagyobb esélyük lesz. A cbam átformálja a globális acélkereskedelmet azáltal, hogy megváltoztatja, ki ad el és ki vesz acélt.

Ellátási lánc beállításai

Beszerzési stratégiák

Gyártás áthelyezése

Az acélgyártók megváltoztatják az anyagbeszerzés módját a cbam miatt. Sok vállalat ma már kevesebb szén-dioxid-kibocsátással és több megújuló energiával rendelkező helyet keres. A MENA régió fontos. Acélipara elektromos ívkemence technológiát alkalmaz. Ez kevesebb CO2-t termel, mint a régi módszerek. MENA gázkészletekkel és sok napenergiával rendelkezik. Kikötői könnyen csatlakoznak Európába és Ázsiába. A legtöbb MENA malom hosszú acélt készít. Az eu jobban szereti a lapos acélt. A CBAM korlátozza a Kínából Európába irányuló acélkereskedelmet. A magasabb költségek miatt a kínai acél kevésbé versenyképes az EU-ban. Kína befektethet zöldacélba, hogy lépést tartson a globális kereskedelemmel.

• A MENA alacsony szén-dioxid-kibocsátású acélt és erős exportkapcsolatokat biztosít.

• Kínának magasabb költségekkel kell szembenéznie, és dekarbonizálnia kell, hogy versenyezzen.

Alacsony szén-dioxid-kibocsátású bemenetek

Figyelnie kell az alacsony szén-dioxid-kibocsátású acél alapanyagok iránti keresletet. Sok uniós vásárló nem akar importálni, mert a cbam díjai nem egyértelműek. A szabályok bizonytalanok, így a 2026-os szállítások kereskedése lassú. A gazdasági feltételek a zöldacél iránti keresletet is korlátozzák. A gyártók a lassú változtatásokat választják az alacsony szén-dioxid-kibocsátású technológiába irányuló nagy beruházások helyett.

'A referenciaértékekkel és az alapértelmezett értékekkel kapcsolatos bizonytalanság lelassította a 2026-os import kereskedelmét. Egyes importőrök nem vásárolnak rakományt anélkül, hogy ismernék a pontos cbam-díjat.'

• Az alacsony szén-dioxid-kibocsátású acél iránti keresletet lassítják a tisztázatlan szabályok.

• A gyenge gazdaság a zöldacélba való óvatos befektetéshez vezet.

Íme egy táblázat, amely bemutatja, hogy az acélgyártók hogyan változtatják módszereiket a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére:

Green Steel Befektetés

Technológia átvétele

A nagy acélgyártók zöldacél-technológiába fektetnek be. Az olyan cégek, mint a Tata Steel, induló vállalkozásokkal dolgoznak együtt fenntartható acél előállításán. A ThyssenKrupp kockázati tőkecsoportot alapított a kibocsátás csökkentése érdekében. Az eu cbam-ja alacsony szén-dioxid-kibocsátású technológia alkalmazására ösztönzi a termelőket. Az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma pénzt és adójóváírást ad a zöldacélra. A megújuló energiával működő elektromos ívkemencét sokat használnak. A hidrogén alapú közvetlen redukciót számos vállalat teszteli. A szén-dioxid-leválasztás, -hasznosítás és -tárolás segít csökkenteni a régi módszerekből származó kibocsátást.

• A megújuló energiával működő elektromos ívkemence rugalmas és alkalmas az újrahasznosításra.

• A hidrogén alapú közvetlen csökkentés célja a kibocsátás jelentős csökkentése.

• A szén-dioxid-leválasztás, -hasznosítás és -tárolás csökkenti a régebbi módszerekből származó kibocsátást.

Ipari együttműködés

Az iparági együttműködések egyre nőnek a zöldacél támogatására. Az olyan platformok, mint az UNIDO Industrial Deep Carbonisation Initiative és a SteelZero összehozzák a vállalatokat és a kormányokat. A klímabarát országok közötti regionális együttműködések segítik a zöldacél kereskedelmét. Az acélgyártók és a felhasználók közötti partnerségek kiegyensúlyozzák a költségeket és fenntartják az ellátási láncokat.

A CBAM arra készteti a vállalatokat, hogy fektessenek be és dolgozzanak együtt a zöldacél érdekében. Az acélkereskedelemre és a globális kereskedelemre gyakorolt ​​hatás egyértelmű. A szén-dioxid-mentesítés ma már a gyártók és a vásárlók legfőbb célja.

Stratégiai válaszok a CBAM-ra

Acélexportőr adaptáció

Szén-dioxid-csökkentési kezdeményezések

Gyorsan kell változnia az új cbam szabályok miatt. Sok acélexportőr ellenőrzi és megosztja a valós kibocsátási adatokat. A megfelelési arány gyorsan növekszik. 2023-ban az importőrök mindössze 11%-a osztott meg valós kibocsátási adatokat. 2025-re a nagy importőrök 95%-a és az összes importőr 93%-a valós adatokat fog megosztani. Ez azt jelenti, hogy az exportőrök keményen dolgoznak a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésén.

Az exportőrök pénzt költenek tisztább technológiára. Alacsony szén-dioxid-kibocsátású acélgyártási módokra váltanak. Ez segít betartani az uniós szabályokat, és csökkenti a költségtérítési költségeket.

Partnerségek

Más cégekkel és csoportokkal való együttműködés segít. Az exportőrök összefognak a jó ötletek megosztása és a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése érdekében. Csatlakozik az iparági csoportokhoz, és együttműködik a vevőkkel az ellátási láncok világosabbá tételén. Ezek a partnerségek segítenek erősnek maradni a piacon, és kezelni a CBAM-változásokat.

Tipp: Hozzon létre jó kapcsolatot a vevőkkel és a beszállítókkal. Ez segít a szabályok betartásában, és javítja piaci pozícióját.

Politikai és kereskedelmi tárgyalások

EU elkötelezettség

Az eu a nagy acélexportáló országokkal tárgyal a cbam-ről. Megvitatják a protekcionizmust, azt, hogy milyen kemények a szabályok, és mi történik a pénzzel. Az eu és India a technikai megbeszélésekre és a közös munkára összpontosít a cbam megfelelő használatára.

• Egyesek szerint a cbam protekcionista

• Nehéz mérni a szénlábnyomot

• Az emberek aggódnak a pénz felhasználása miatt

• Világos és igazságos szabályokra van szükség

Kereskedelmi tárgyalások

A CBA-ról és az acélkereskedelemről szóló kereskedelmi tárgyalások folytatódnak. Az országok különböző módon reagálnak. Vannak, akik szén-dioxid-árazást alkalmaznak, és megváltoztatják politikájukat. Mások csekély ellenállást tanúsítanak, vagy megpróbálnak alkukat kötni. Néhány ország csak politikai ellenállást mutat.

Fontos témákat lát a kereskedelmi tárgyalásokon:

Figyelni kell ezekre a beszélgetésekre. Ők döntik el, hogyan fog változni az acélkereskedelem, és hogyan befolyásolja a cbam az Ön vállalkozását.

Láthatja, hogy a cbam mássá teszi az acélkereskedelmet. A bejelentésre új szabályokat kell betartani. Nyomon kell követnie a kibocsátásokat. Ezenkívül meg kell változtatnia az anyagbeszerzés módját. Az alacsony szén-dioxid-kibocsátású technológiát alkalmazó cégek jobban teljesítenek. Az alábbi táblázat a főbb változásokat mutatja be:

• Gyakran ellenőrizze az új szabályzatfrissítéseket.

• Tegyen pénzt a zöld technológiába, hogy előrébb maradjon.

• Az acélkereskedelem folyamatosan változik, mivel az országok tisztább módszereket akarnak az acél előállítására.

GYIK

Mi a CBAM fő célja az acélkereskedelemben?

A CBAM acélipari vásárt akar csinálni. Fizetsz az acélodban lévő szénért. Ez segít csökkenteni a globális kibocsátást, és megszünteti a tisztességtelen árkülönbségeket az uniós és a nem uniós acél között.

Hogyan jelenti a CBAM szén-dioxid-kibocsátását?

Adatokat kell gyűjtenie az acél szén-dioxid-kibocsátásáról. Ezeket az adatokat elküldi az EU importőreinek. Frissíti az ellátási lánc dokumentumait, hogy egyértelműen mutassa kibocsátását.

A CBAM növeli az acélexport költségeit?

Igen, szén-dioxid-díjat kell fizetni minden egyes tonna acél után, amelyet az EU-ba exportál. Ez a díj évente változhat. Magasabb költségeket kell tervezni.

Mi történik, ha nem tartja be a CBAM szabályait?

Ha nem tartja be a CBAM szabályait, büntetésekkel, határok késésével vagy az EU piacához való hozzáférés elvesztésével járhat. Be kell jelentenie a kibocsátást és vásárolnia kell a tanúsítványokat.

Csökkentheti a CBAM költségeit?

Tisztább gyártási módszerek alkalmazásával csökkentheti a költségeket. Váltson elektromos ívkemencékre, vagy használjon több újrahasznosított acélt. Fektessen be zöld technológiába a kibocsátás csökkentése érdekében.

Mely országokra kell fizetni a legmagasabb CBAM-díjat?

A magas kibocsátású országok többet fizetnek. A tisztább termelők kevesebbet fizetnek.

Hogyan hat a CBAM az Ön ellátási láncára?

Lehetséges, hogy új beszállítókat kell keresnie alacsonyabb károsanyag-kibocsátással. Megváltoztathatja a gyártási helyet. Minden lépésnél nyomon kell követnie a szén-dioxid-adatokat.