Zašto cijene pocinčanog čelika rastu?

Cijene kotura od pocinčanog čelika su dosta porasle. To je zato što cink i čelik sada koštaju više. Energija takođe košta više. Postoji velika potražnja građevinskih i automobilskih kompanija. Cijene ingota cinka u SAD su dostigle 3.445 dolara po metričkoj toni u junu 2025. To pokazuje da još uvijek postoje problemi sa snabdijevanjem. Fabrikama je i dalje potrebno mnogo cinka. Mnogi kupci plaćaju više zbog tarifa. Promjenjuju se i pravila trgovine. Tabela ispod prikazuje najnovije cijene:

Sino Steel i drugi veliki proizvođači prave promjene. Kupci pokušavaju da se izbore sa tržištem koje se mnogo menja.

Key Takeaways

• Cijene kotura od pocinčanog čelika rastu jer su cink, čelik i energija sada skuplji. Kupci moraju često pratiti ove cijene.

• Građevinska i automobilska industrija žele više pocinčanog čelika. Ovo povećava potrebu za tim. Kompanije bi se trebale pripremiti za veći rast u ovim oblastima.

• Trgovinska pravila i tarife mogu dosta promijeniti cijene. Kupci moraju znati o novim trgovinskim politikama. To im pomaže da izbjegnu iznenadne troškove.

• Dobro upravljanje rizikom, poput velikog broja dobavljača i korištenja fleksibilnih ugovora, može pomoći kupcima da se izbore sa promjenama cijena.

• Planiranje za budućnost je veoma važno. Poznavanje tržišnih trendova i dobre veze sa dobavljačima mogu pomoći da se postižu bolje cijene i stabilna ponuda.

Pokretači troškova pocinkovanog čelika

Porast cijena cinka

Cink je veoma važan za izradu pocinkovanog čeličnog kotura. U prošloj godini cijene cinka su pale za 2,30%. Cijena je bila 3.059 dolara po toni krajem oktobra 2025. Iako je cijena malo pala, cink i dalje mnogo košta za kompanije. Neke stvari drže visoke cijene cinka:

• Nema puno gotovog metala, tako da je ponuda oskudna, a cijene ostaju visoke.

• Kompanije koje se bave proizvodnjom cinkovog oksida proizvode više jer misle da će ljudi kasnije poželjeti više.

• Kineska ekonomija dobija pomoć, pa ljudi kupuju više cinka.

• Problemi između zemalja i trgovinska pravila čine da se cijene dosta mijenjaju.

Pocinčani čelični kotur treba da se napravi cink. Kada cijene cinka rastu ili dole, cijena izrade zavojnica se brzo mijenja. Na primjer, u junu 2025. cijene pocinčanog običnog lima u SAD bile su 1.520 dolara po metričkoj toni. To pokazuje da stabilna potražnja i cijene cinka povećavaju troškove.

Fluktuacije na tržištu čelika

Cijene čelika također mijenjaju koliko košta pocinčani čelični kotur. U prošloj godini razlika u cijeni između toplo valjanog kotura i pocinčanog čelika je sve veća. U septembru je razlika iznosila 175 dolara po kratkoj toni, što je najviše u tri mjeseca. Cijene toplo valjanih kotura pale su za 95 dolara po kratkoj toni od jula. To je 11% manje nego prije tri mjeseca. Cijene pocinčanog čelika pale su za 90 dolara po kratkoj toni od sredine juna. To je 16% manje nego prije šest mjeseci. Prosječni jaz prošle godine bio je 179 dolara po kratkoj toni. Ovo je niže od raspona od 205-240 dolara iz prethodne godine.

Neke glavne stvari čine da se cijene čelika mnogo mijenjaju:

1. Svjetska ekonomija mijenja koliko ljudi žele čelika i koliko to košta.

2. Problemi poput oluja ili sukoba između zemalja mogu otežati nabavku čelika i podići cijene.

3. Trgovinska pravila i tarife mijenjaju količinu čelika koja ulazi ili izlazi, što mijenja cijene kod kuće.

4. Cijena stvari kao što su cink i čelik mijenja koliko košta izrada zavojnica.

5. Cijene energije mijenjaju koliko košta proizvodnja čelika i šta ljudi na kraju plaćaju.

Zbog ovih promjena, kupci moraju stalno pratiti tržište čelika. Kada se cijene čelika ili cinka kreću, cijena kotura od pocinčanog čelika može brzo rasti ili padati.

Energetski intenzivna proizvodnja

Izrada kotura od pocinčanog čelika troši mnogo energije. Gotovo polovina troškova za njegovu proizvodnju je energija. Mnoge kompanije kažu da više cijene energije otežavaju dobar rad. Preko 40% kompanija ima ove probleme. Više od 30% ima problema s poštovanjem pravila o emisiji. Oko 26% ima problema da poboljšaju svoje linije za cinkovanje.

Kada troškovi energije rastu, kompanijama je teže održati iste cijene. Više cijene energije znače da pocinčani čelični kotur košta više.

Troškovi transporta i rada

Premještanje i izrada kotura od pocinčanog čelika također košta. Cijena toplovaljanog kotura i cinka je bitna, ali i transport, energetska tarifa, radnici i kamioni. Dobavljanje čelika iz Azije i Latinske Amerike pomaže, ali cijene dostave se mogu brzo promijeniti. Ako nema dovoljno radnika ili ako plate rastu, proizvodnja čelika košta više. Sve ove stvari čine tržište teškim za pretpostaviti.

Napomena: Kupci trebaju paziti na troškove dostave i radnika. Oni se mogu brzo promijeniti i poskupiti pocinčani čelični kotur.

Trendovi ponude i potražnje

Građevinska i automobilska potražnja

Građevinska i automobilska industrija koriste mnogo pocinčanog čelika. Konstrukcija koristi više od 36% svih zavojnica. Gradovi brzo rastu. Nove zgrade i putevi trebaju jake materijale otporne na rđu. Izvještaji kažu da će tržište građevinskog materijala iznositi 57,2 milijarde dolara do 2035. To je zato što se gradi sve više gradova. Ljudi također žele proizvode koji traju dugo.

Automobilskoj industriji je također potrebno više pocinčanog čeličnog kotura. SUV i krosoveri su sada popularniji. Ovi veći automobili koriste više čelika. Automobili imaju više sigurnosnih dijelova, pa im je potreban dodatni čelik. Kina i Indija svake godine proizvode više automobila. To znači da im je potrebno više čeličnih namotaja.

• Globalno tržište pocinčanog čelika je 2023. vrijedilo 25,5 milijardi dolara.

• Mogao bi dostići 64,5 milijardi dolara do 2032. godine, rastući za 11,25% svake godine.

• Kina proizvodi preko 60% svjetskog pocinčanog čelika. Sjedinjene Države su proizvele 12 miliona metričkih tona 2022.

• Najviše koristi Azijsko Pacifik, zatim Sjeverna Amerika, Evropa i Bliski istok i Afrika.

Inventar i zalihe

Kompanije ponekad kupuju i skladište dodatni pocinčani čelični kotur. To rade kada misle da će cijene rasti. To može uzrokovati nestašice i više cijene za kratko vrijeme. Ako se tržište nekretnina uspori, ponuda može biti prevelika. To dovodi do pada cijena. Graditelji i fabrike vole niže cene. Oni mogu uštedjeti novac i ostvariti veći profit. Ove uštede bi im mogle pomoći da kupuju više i prodaju više.

Napomena: Nivoi zaliha mogu se brzo mijenjati. Kupci bi trebali paziti na gomilanje ili preveliku ponudu. Ove stvari mogu promijeniti cijene na tržištu.

Problemi globalnog lanca nabavke

Problemi u lancu snabdijevanja i dalje otežavaju nabavku pocinčanog čeličnog kotura. Fabrike imaju problema da održe korak nakon pandemije. Nema dovoljno materijala da se napravi dovoljno čelika. Cijene čelika su porasle za preko 300% od prije pandemije. To čini lance opskrbe manje stabilnim.

• Nema dovoljno materijala znači da se proizvodi manje čelika.

• Fabrike ne mogu uvijek zadovoljiti potražnju jer pokušavaju napraviti više.

• Veći troškovi otežavaju upravljanje lancem snabdevanja.

• Problemi s otpremom usporavaju sirovine i gotove proizvode.

Ovi problemi mogu uzrokovati kašnjenja i promjene cijena. Kompanije moraju dobro planirati kako bi izbjegle probleme i zadržale niske troškove.

Trgovina i geopolitički uticaji

Tarife i trgovinske barijere

Tarife i trgovinske barijere su važne za cijene pocinčanog čeličnog kotura. Zemlje ih koriste da pomognu svojim preduzećima. Kada država doda carinu, uvezeni čelik košta više. Zbog toga kupci plaćaju više cijene.

Sjedinjene Države su uvele carinu od 25% na sav uvoz čelika. Ovaj čelik iz SAD-a koštao je više. U Kini su cijene pale, pa je došlo do jaza u cijenama. Mnogi američki graditelji sada koriste više čelika proizvedenog u SAD-u. Istraživanje je pokazalo da 40% ovih kompanija koristi više američkog čelika nakon carina.

• Carine čine uvozni čelik skupljim.

• Lokalni proizvođači mogu bolje sa manje konkurencije.

• Razlike u cijenama mogu se pojaviti između različitih regija.

Napomena: Kupci treba da paze na nove tarife ili pravila trgovine. To može brzo promijeniti cijene i utjecati na ponudu.

Promjene regionalne politike

Promjene regionalne politike također utiču na tržište pocinčanog čeličnog kotura. Carine iz Odjeljka 232 u SAD su se udvostručile. To je dovelo do značajnog pada uvoza. Uvoz vruće pocinkovanog proizvoda opao je za 53,4% u odnosu na prošlu godinu. U avgustu 2025. ukupan uvoz čelika iznosio je 1,325 miliona tona. To je bilo 22,0% manje nego u julu i 27,7% manje nego u avgustu 2024. Za godinu, ukupan uvoz čelika opao je za 7,0% u odnosu na 2024. Uvoz gotovog čelika pao je za 10,6%.

• Promjene politike mogu smanjiti ponudu i povećati cijene.

• Više čelika iz Kine, Indije i jugoistočne Azije može značiti preveliku ponudu i niže cijene.

• Azijske kompanije se takmiče, što može dovesti do pada cijena.

• Kina želi smanjiti dodatnu ponudu i pomoći okolišu, što bi moglo održati cijene stabilnim.

• Sjeverna Amerika i Evropa imaju stroga pravila za životnu sredinu. Ova pravila mogu pomoći lokalnim kompanijama čak i ako uvoz poraste.

Savjet: Regionalne politike mogu promijeniti ponudu i potražnju. Kupci bi trebali pratiti promjene na važnim tržištima.

Regionalne razlike u cijenama

Sjeverna Amerika

Pocinčani čelični kotur košta više u Sjevernoj Americi nego na drugim mjestima. Zbog mnogih stvari cijene ostaju visoke. Fabrikama je potrebno duže da ispune narudžbe. Kupci smatraju da će cijene uskoro rasti. Tržište je veoma aktivno.

• Cijene galvaniziranog kotura su između 1.180 i 1.240 dolara po neto toni.

• Prosječna cijena je 1.210 dolara po toni.

• Za pocinčane .060' G90 kalemove cijene su od 1.249 do 1.309 dolara po toni. Prosjek je 1.279 dolara po toni.

• Rok isporuke je dug, od 8 do 13 sedmica. Ovo otežava planiranje.

• Mnogi kupci misle da će cijene rasti sljedećeg mjeseca.

Savjet: Kupci u Sjevernoj Americi trebaju pratiti vrijeme isporuke i cijene. Kašnjenja i veći troškovi mogu promijeniti budžete projekta.

Evropa

Cijene kotura od pocinčanog čelika u Europi su niže nego prije. Promjene na tržištu, nova pravila i manja potražnja su važni razlozi. Proizvođači i kupci obraćaju veliku pažnju na pravila trgovine i materijalne troškove.

• U 2024. izvozna cijena ravno valjanih čeličnih kotura u EU bila je 849 dolara po toni. To je 6,7% manje nego prošle godine.

• Uvozna cijena je bila 823 dolara po toni. To je 6,4% manje nego prošle godine i 20,7% manje nego 2022. godine.

• Cijene su bile najviše 1.039 dolara po toni 2022. godine. Od tada su pale.

• U sjevernoj Evropi cijene vruće pocinkovanog kotura su 670 do 700 eura po toni.

• U južnoj Evropi cijene hladno valjanih kotura rastu. Ali kupci ne žele da plate više.

Napomena: evropske cijene pokazuju da su ljudi oprezni. Nova pravila i slaba potražnja drže cijene niže nego u Sjevernoj Americi.

Azijsko-pacifički

Azijsko-pacifički region je najveće tržište za pocinčani čelični kotur. Cijene su ostale stabilne u posljednjih nekoliko mjeseci. Brz rast u gradovima i fabrikama znači da sve više ljudi treba čelik. Građevinske i automobilske kompanije mnogo koriste.

• Azijsko-pacifički region bi mogao činiti oko 68% svetskog tržišta do 2029.

• Najviše potražnje dolazi od građevinskih i automobilskih kompanija.

• Više gradova i novih puteva znači da ljudi koriste više čelika.

• Nova pravila za životnu sredinu i veći troškovi mogli bi kasnije dovesti do rasta cijena.

Savjet: Azijsko-pacifički kupci trebali bi paziti na potražnju i nova pravila. One mogu vrlo brzo promijeniti cijene i ponudu.

Smjernice za kupca

Kratkoročne strategije

Kupci vide da se cijene brzo mijenjaju na tržištu pocinčanog čelika . Oni mogu koristiti neke kratkoročne planove za rješavanje ovih promjena. Prvo, kompanije prate cijene i vijesti kako bi rano uočile promjene. Drugo, oni rade sa više od jednog dobavljača kako bi izbjegli nestanak. Treće, koriste i duge ugovore i brze kupovine da bi dobili bolje cijene. Četvrto, alati za podatke pomažu im da pogode kretanje cijena i planiraju narudžbe. Peto, dobre veze sa dobavljačima pomažu u nabavci proizvoda kada je zauzeto. Šesto, korištenje recikliranih materijala ili ušteda energije može smanjiti troškove i rizik.

Savjet: Kupci koji ostaju spremni i fleksibilni mogu djelovati brzo kada se tržište promijeni.

Dugoročno planiranje

Dugoročni planovi pomažu kupcima da se nose s rastućim cijenama. Moraju znati zbog čega cijene rastu i kako doći do boljih ponuda. Neki dobri načini su da naučite šta utiče na cene, kao što su troškovi sirovina i potražnja. Trebali bi postati bolji u sklapanju poslova za dobre ugovorne uslove. Postavljanje dugih ugovora s pouzdanim dobavljačima može održati cijene stabilne. Poboljšanje lanca nabavke može pomoći u zaustavljanju kašnjenja i uštedi novca.

Napomena: Kupci koji planiraju unaprijed mogu zaustaviti nagle skokove cijena i pokrenuti projekte.

Upravljanje rizikom

Upravljanje rizicima štiti kompanije od velikih gubitaka. Kupci mogu postaviti jasne budžete za kupovinu čelika. Oni koriste nagađanja o cijenama za planiranje potrošnje. Održavanje dodatnih zaliha pomaže kada stvari nisu sigurne. Često provjeravaju ugovore kako bi bili sigurni da i dalje rade za tržište.

Jednostavna tabela upravljanja rizicima može pomoći:

Kupci koji dobro upravljaju rizikom mogu održavati troškove stabilnim i izbjeći iznenađenja.

Cijene galvaniziranog čelika se mijenjaju zbog troškova cinka, čelika i energije. Tržišna potražnja i problemi u lancu snabdijevanja su također veoma važni. Pravila trgovine mogu dovesti do porasta ili pada cijena. Kupci bi trebali pažljivo pratiti ove stvari. Pametno je ostati spreman na promjene. Dobri planovi kupovine pomažu u smanjenju rizika i smanjenju troškova.

Poznavanje onoga što se dešava pomaže kupcima da izaberu najbolje opcije.

Ako želite partnera od povjerenja, Shandong Sino Steel Co., Ltd. može pomoći. Prodaju mnoge čelične proizvode kao što su pocinčani i prethodno obojeni koluti. Kompanija radi sa kupcima širom sveta. Imaju jake fabrike i brinu o kvalitetu i usluzi.

FAQ

Zbog čega se cijene kotura od pocinčanog čelika tako često mijenjaju?

Mnoge stvari utiču na cene. Troškovi cinka i čelika rastu i opadaju. Troškovi energije i transporta također se mijenjaju. Potražnja građevinskih i automobilskih kompanija ostaje velika. Pravila trgovine i problemi sa snabdijevanjem mogu dovesti do brzog kretanja cijena.

Kako kupci mogu smanjiti rizik od skoka cijena?

Kupci mogu koristiti fleksibilne ugovore, pratiti tržište i raditi s više od jednog dobavljača. Održavanje dodatnih zaliha pomaže tokom nestašica.

Zašto se cijene razlikuju među regijama?

Na šta bi kupci trebali obratiti pažnju na tržištu?

Kupci bi trebali provjeriti cijene cinka i čelika, troškove energije i cijene dostave. Moraju pratiti vijesti o pravilima trgovine i pitanjima lanca nabavke. Gledanje ovih stvari pomaže kupcima da bolje planiraju.